Автопросмотр 3.1, обновляется без перезагрузки сайта m.rus.fi   ap.rus.fi
Последние обсуждения Доска объявлений Правила форума Создать новую тему Mobile russian.fi  
Unread   18.10.2019, 10:38 #4070677  

Цитата:
Сообщение от ID
Интересно, а как-то можно считать количество оставшихся R/W циклов в микросхемах памяти?
http://4pda.ru/2019/10/16/362949/


Меня особенно порадовало предложение "хранить данные не в eMMC модуле, а в оперативной памяти" Они там будут "храниться" до момента отключения питания, тогда как весь смысл хранения в eMMC это постоянное, энергонезависимое хранение.

Насколько я знаю, возможности считать оставшееся количество циклов чтения/записи из самой микросхемы невозможно. Они же не рахом помирают. Просто становится всё больше и больше дефектных ячеек, которые перестают записывать данные. В некоторых небольших пределах это может корректироваться драйвером (при условия наличия свободного пространства, зарезервированного под эти цели), но это лишь временная мера.
 
Unread   18.10.2019, 9:28 #4070667  
ID

Интересно, а как-то можно считать количество оставшихся R/W циклов в микросхемах памяти?
http://4pda.ru/2019/10/16/362949/
 
Unread   09.10.2019, 20:38 #4069731  

Цитата:
Сообщение от eyeore
Вроде пишут, что именно для электроавтомобилей: https://www.sss.fi/2019/02/valmet-a...en-akkutehtaan/

Ну так то они не раскрывают, для каких именно. Мне кажется тракторы, автобусы и тп
 
Unread   09.10.2019, 20:31 #4069730  

Цитата:
Сообщение от Petter
Это аккумуляторы не для е-auto, хотя по сути верно

Вроде пишут, что именно для электроавтомобилей: https://www.sss.fi/2019/02/valmet-a...en-akkutehtaan/
 
Unread   09.10.2019, 20:23 #4069728  

Цитата:
Сообщение от eyeore
В Сало собираются открыть завод по производству аккумуляторов. В новостях было, что уже набирают персонал.

Это аккумуляторы не для е-auto, хотя по сути верно
 
Unread   09.10.2019, 19:56 #4069726  

Цитата:
Сообщение от Axl
Интересует какие производственые мощности по направлению электромобилей есть/планируюся в Финляндии?

В Сало собираются открыть завод по производству аккумуляторов. В новостях было, что уже набирают персонал.
 
Unread   09.10.2019, 14:08 #4069701  

Цитата:
Сообщение от Petter
Зеленый гульфик))

Не, не гульфик Всё же Гульф, звучит гордо.
 
Unread   09.10.2019, 13:57 #4069698  

Цитата:
Сообщение от Crest
Финляндию тоже не обделили, роль гульфа выделили, но вроде лучше звучит чем стринги.
https://fb.ru/article/374190/golubo...icheskiy-hrebet

Зеленый гульфик))
 
Unread   09.10.2019, 13:35 #4069696  

Цитата:
Сообщение от Elska
И не говори.
На форуме так много нового узнаёшь.
Голубой банан

Финляндию тоже не обделили, роль гульфа выделили, но вроде лучше звучит чем стринги.
https://fb.ru/article/374190/golubo...icheskiy-hrebet
 
Unread   09.10.2019, 12:59 #4069692  

Цитата:
Сообщение от HelVa
И не говори.
На форуме так много нового узнаёшь.
Голубой банан
 
Unread   09.10.2019, 12:48 #4069689  

Цитата:
Сообщение от Petter
Производство батареек размещается максимально близко к его потреблению, потому что они тяжелые, и их нужно много. Вот если в финляндии будет собираться хотя бы 500 тыс электромобилей в год - гарантированно построят гигафабрику, а так нет. Посмотри, где пролегают контуры голубого европейского банана, мы не только далеко, мы еще и за морем, логистически это приговор.

 
Unread   09.10.2019, 11:58 #4069687  

Цитата:
Сообщение от Axl
Во Вроцлаве открыт завод аккумуляторов для электромобилей LG CHEM https://www.lgchempraca.pl
Пока заявлены Volkswagen, BMW, Audi, Porsche.

Интересует какие производственые мощности по направлению электромобилей есть/планируюся в Финляндии?

Производство батареек размещается максимально близко к его потреблению, потому что они тяжелые, и их нужно много. Вот если в финляндии будет собираться хотя бы 500 тыс электромобилей в год - гарантированно построят гигафабрику, а так нет. Посмотри, где пролегают контуры голубого европейского банана, мы не только далеко, мы еще и за морем, логистически это приговор.
 
Unread   09.10.2019, 10:42 #4069684  

Никаких. В Фи дорогая себестоимость производства, условия для инвестиций плохие.
 
Unread   09.10.2019, 10:31 #4069682  
Axl

Во Вроцлаве открыт завод аккумуляторов для электромобилей LG CHEM https://www.lgchempraca.pl
Пока заявлены Volkswagen, BMW, Audi, Porsche.

Интересует какие производственые мощности по направлению электромобилей есть/планируюся в Финляндии?
 
Unread   07.10.2019, 22:54 #4069609  

Цитата:
Сообщение от koleoso
HelVa, спасибо за информацию
Ещё один вопрос - есть ли в Финляндии какие-то льготы для электрокаров/гибридов? Налоги там или парковки бесплатные... Обратил внимание тут недавно, что на некоторых полосах для общественного транспорта разрешено движение авто с выбросом <50гр

На здоровье. Про гибриды ничего не знаю. На чистые электрички при покупке государство даёт субсидию 2000 евро. Каких-то вот прям льгот не замечала, кроме этих же недавних знаках о выбросах, и что на некоторых парковках места для электричек сделаны ближе ко входу, недалеко от инвалидных.
 
Unread   07.10.2019, 18:24 #4069588  

Вот что значит нехватка инфраструктуры.
"В Рованиеми украли дорогостоящую зарядную станцию для электромобилей"
https://yle.fi/uutiset/osasto/novos...9007?origin=rss
 
Unread   21.09.2019, 23:38 #4066809  

HelVa, спасибо за информацию
Ещё один вопрос - есть ли в Финляндии какие-то льготы для электрокаров/гибридов? Налоги там или парковки бесплатные... Обратил внимание тут недавно, что на некоторых полосах для общественного транспорта разрешено движение авто с выбросом <50гр
 
Unread   14.09.2019, 16:46 #4066119  

Цитата:
Сообщение от koleoso
Владельцы электрокаров, подскажите...
Для пользования зарядными станциями желательно быть зарегистрированными в системе. Станций от разных фирм полно и мне непонятно, нужно ли везде регистрироваться и возить с собой кучу rfid-брелков и карточек?
Или существует какая-то одна универсальная регистрация?
Какими сервисами вы сами предпочитаете пользоваться для подзарядки?

Единой пока не существует. Мне хватает двух, от каждой брелок на ключе. Вирта и Фортум. Дома Вирта, на работе Фортум, в общественных местах в подавляющем большинстве случаев одно из этих двух.
 
Unread   13.09.2019, 22:04 #4065989  

Владельцы электрокаров, подскажите...
Для пользования зарядными станциями желательно быть зарегистрированными в системе. Станций от разных фирм полно и мне непонятно, нужно ли везде регистрироваться и возить с собой кучу rfid-брелков и карточек?
Или существует какая-то одна универсальная регистрация?
Какими сервисами вы сами предпочитаете пользоваться для подзарядки?
 
Unread   24.06.2019, 22:10 #4055560  
ID

Сначала была Тесла... Потом электро-ИЖ... Теперь электро-Победа... До чего дошёл прогресс...
"Как эстонцы на электрической «Победе» проехали от Монако до Санкт-Петербурга... И выиграли ралли мира"
https://wroom.ru/news/9957
 
Unread   25.03.2019, 20:39 #4039034  

Цитата:
Сообщение от Vnik
А это вот батарея в днище находится, такое место, как бы рискованное, от всяких неровностей на дороге. Камень там прилетит, или сам наскочишь на что-нибудь днищем.

ничего не случится. аккумуляторы находятся между несущими элементами платформы, в самом несминаемом месте автомобиля. На нижнем фото - вид сбоку. Обрати внимание на высоту лонжеронов

[IMG][img]https://c.radikal.ru/c36/1903/d5/b962cf6139de.jpg[/img][/IMG]

[IMG][img]https://b.radikal.ru/b32/1903/00/84207d0e7c48.jpg[/img][/IMG]
 
Unread   25.03.2019, 20:06 #4039023  

А это вот батарея в днище находится, такое место, как бы рискованное, от всяких неровностей на дороге. Камень там прилетит, или сам наскочишь на что-нибудь днищем.
 
Unread   25.03.2019, 19:26 #4039004  

Сегодня меня объехала Ауди Е-трон - как всегда немцы красавцы, машину выбирают сначала глазами, а такую электричку можно и захотеть

Посмотрел цены и характеристики - 87к€ БАЗА и 400км в лучшем случае если не топить - не завтра будущее за утюгами, не завтра и не послезавтра ))
 
Unread   24.03.2019, 22:35 #4038802  

Цитата:
Сообщение от Petter
Новый phev стоит от 48000. Такой же дизель - от 41000. Разница - 7000.


Покупку нового автомобиля даже не рассматриваю, не вижу смысла покупать именно новый.
4-5-ти летний outlander стоит около 25 000, так что потеря при продаже не будет очень большой.
Также, возможно, лет через пять, обычные двс вообще сильно подешевеют и купив дизельную машину можно сильно проиграть на этом.
Пробег почти исключительно на электричестве(работа сравнительно недалеко, и там тоже можно подзаряжаться). Сколько может стоить киловатт в парковочной розетке, если счетчик установят, думаю, не дороже "домашнего" электричества? )
В общем, пока вижу только плюсы )
 
Unread   24.03.2019, 15:14 #4038658  

Цитата:
Сообщение от Den327
В инете читал о формировании зональности Лондона и зависимости налога на авто.
Закон написан таким образом что к 2030 - по Лондону можно будет ездить только на электромобиле (и немного на бензине, если хватит денег...)
...но это несомненно конкуренция...


Сейчас консенсус таков, что полный запрет на продажу новых машин с двс вступает в силу в период с 2030 по 2040 годы, ближе к 2040. Это и Китай, и Европа и США. Но могут сдвинуть и на пораньше, в зависимости от того как пойдут дела.
А то что к 2030 большинство центров городов закроют для двс это более чем вероятно
 
Unread   24.03.2019, 15:05 #4038654  

В инете читал о формировании зональности Лондона и зависимости налога на авто.
Закон написан таким образом что к 2030 - по Лондону можно будет ездить только на электромобиле (и немного на бензине, если хватит денег...)
...но это несомненно конкуренция...
 
Unread   24.03.2019, 14:38 #4038651  

Цитата:
Сообщение от koleoso
Outlander PHEV. Заряда хватит как раз до работы и обратно, экономия, однако )


Новый phev стоит от 48000. Такой же дизель - от 41000. Разница - 7000.
Теперь посмотрим на пятилетние машины, как падает их цена. Я вбил критерии 2014 год, пробег 70---130 тыс.км
Средняя цена гибрида - 22000, дизеля - 25000.
То есть владея машиной 5 лет, в случае phev ты потратишь в сумме на где-то на 10000 больше.
Окупит ли эти траты экономия на топливе и налоге?
Разница в налогах за пять лет - 2700 евро в пользу гибрида.
Разница в оплате топлива за 100000 км зависит от характера езды. в среднем если считать, что гибрид вдвое дешевле, получится примерно 5000 евро разницы. Если же ездить за городом по шоссе, то эти 5000 превратятся в минус - бензиноый мотор прожорливей.
В итоге экономии никакой нет, гибрид все равно обойдется дороже дизеля минимум на 2000 евро за 5 лет (10 - 2,7 - 5=2,3).
Ну, или можно сказать, что затраты примерно равны, и рынок все сбалансировал.
Как вывод - покупай любую машину, какая тебе понравится.
 
Unread   24.03.2019, 12:03 #4038625  

Купить-то не сложно. Как потом продать, вот вопрос )
Сейчас сам стою перед выбором покупки а/машины, склоняюсь к plug in гибридам, в частности, приятные отзывы об Outlander PHEV. Заряда хватит как раз до работы и обратно, экономия, однако )
 
Unread   23.03.2019, 16:18 #4038438  

Цитата:
Сообщение от Submariner
Сегодня в Хесари была статья об электромобилях. В стране сейчас 2700 чисто электрических автомобилей из общего количества в 5 миллионов. То есть 0,054%. Однако за год их количество выросло на 113%.



Если сегодняшние темпы роста продаж (годовое удвоение) сохранятся, то к середине 2026 года в стране будут продаваться только электрички.
Если средние темпы роста составят 50%, то тоже самое произойдет в 2030 году.
В любом случае, нынешнее поколение бензиновых машин вроде бы получается как последнее. Спешите купить!
 
Unread   22.03.2019, 17:21 #4038293  

Сегодня в Хесари была статья об электромобилях. В стране сейчас 2700 чисто электрических автомобилей из общего количества в 5 миллионов. То есть 0,054%. Однако за год их количество выросло на 113%.